စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းမှုနိယာမသည် ရူပဗေဒ၏ အခြေခံနိယာမဖြစ်သည်။ဤနိယာမ၏အဓိပ္ပာယ်မှာ- အဆက်မပြတ်ဒြပ်ထုရှိသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်တွင် စွမ်းအင်ကို အမြဲထိန်းသိမ်းထားသည်။ဆိုလိုသည်မှာ၊ စွမ်းအင်သည် လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းမှ ထုတ်လွှတ်ခြင်းမဟုတ်သလို လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းမှ မပျက်စီးစေဘဲ ၎င်း၏တည်ရှိမှုပုံစံကိုသာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
လည်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်စက်များ၏ ရိုးရာ အီလက်ထရွန်နစ်စက်စနစ်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသည် အဓိကပြောင်းရွေ့ (ဂျင်နရေတာများအတွက်) သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုစက်များ (လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက်)၊ လျှပ်စစ်စနစ်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုသည့်ဝန် သို့မဟုတ် ပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်ပြီး၊ လှည့်ပတ်သည့်လျှပ်စစ်စက်ကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်နှင့်အတူ လျှပ်စစ်စနစ်။အတူတူ။လည်ပတ်နေသောလျှပ်စစ်စက်အတွင်း စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်စဉ်တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၊ စက်စွမ်းအင်၊ သံလိုက်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့် အပူစွမ်းအင်ဟူ၍ စွမ်းအင်ပုံစံ လေးမျိုးရှိသည်။စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ခုခံမှုဆုံးရှုံးမှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှု၊ အူတိုင်ဆုံးရှုံးမှုနှင့် အပိုဆုံးရှုံးမှုများကဲ့သို့သော ဆုံးရှုံးမှုများကို ထုတ်ပေးပါသည်။
လည်ပတ်နေသော မော်တာတစ်ခုအတွက်၊ ဆုံးရှုံးမှုနှင့် စားသုံးမှုသည် အားလုံးကို အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေပြီး မော်တာအား အပူထုတ်ပေးခြင်း၊ အပူချိန်တိုးစေခြင်း၊ မော်တာ၏ အထွက်နှုန်းကို ထိခိုက်စေခြင်းနှင့် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်- အပူနှင့် အအေးပေးခြင်းသည် မော်တာအားလုံး၏ အဖြစ်များသော ပြဿနာများဖြစ်သည်။မော်တာပျောက်ဆုံးမှုနှင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုပြဿနာသည် လည်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်သံလိုက်ကိရိယာ အမျိုးအစားသစ်၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အကြံဥာဏ်တစ်ရပ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၊ စက်စွမ်းအင်၊ သံလိုက်စက်ကွင်းစွမ်းအင် သိုလှောင်မှုနှင့် အပူစွမ်းအင်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် လျှပ်စစ်စက်ယန္တရားစနစ်သစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စနစ်သည် စက်စွမ်းအင် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို မထုတ်ပေးနိုင်စေရန်၊ သို့သော် လျှပ်စစ်သံလိုက်သီအိုရီနှင့် လျှပ်စစ်စက်များလည်ပတ်ရာတွင် ဆုံးရှုံးမှုနှင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုသဘောတရားကို အသုံးပြု၍ ထည့်သွင်းစွမ်းအင် (လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၊ လေစွမ်းအင်၊ ရေစွမ်းအင်၊ အခြားသော စက်စွမ်းအင်၊ စသည်ဖြင့်) အပူစွမ်းအင်အဖြစ်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သွင်းသွင်းစွမ်းအင်အားလုံးကို “ဆုံးရှုံးမှု” အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီး ထိရောက်သော အပူထွက်ရှိမှုဖြစ်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ အယူအဆများအပေါ် အခြေခံ၍ စာရေးသူသည် လှည့်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်သံလိုက်သီအိုရီကို အခြေခံ၍ လျှပ်စစ်စက်သုံး အပူကူးပြောင်းကိရိယာကို အဆိုပြုပါသည်။လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်း၏ မျိုးဆက်သည် လှည့်နေသော လျှပ်စစ်စက်နှင့် ဆင်တူသည်။Multi-phase energized symmetric windings သို့မဟုတ် multi-pole rotating အမြဲတမ်းသံလိုက်များဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။သင့်လျော်သောပစ္စည်းများ၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုခြင်း၊ hysteresis၊ eddy current နှင့် closed loop ၏ နောက်ဆက်တွဲသက်ရောက်မှုများကို အသုံးပြု၍ input energy ကို အပူအဖြစ်သို့ အပြည့်အဝနှင့် အပြည့်အ၀ပြောင်းလဲရန်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သမားရိုးကျ "ဆုံးရှုံးမှု" ကို ပြောင်းလဲရန်၊ လည်ပတ်နေသောမော်တာအား ထိရောက်သောအပူစွမ်းအင်အဖြစ်သို့။၎င်းသည် လျှပ်စစ်၊ သံလိုက်၊ အပူပေးစနစ်များနှင့် အရည်များကို ကြားခံအဖြစ် အသုံးပြု၍ အပူဖလှယ်သည့်စနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ဤအီလက်ထရွန်းနစ်အပူပြောင်းပြန်အမျိုးအစားအသစ်သည် ပြောင်းပြန်ပြဿနာများ၏ သုတေသနတန်ဖိုးကိုသာမက ရိုးရာလှည့်လျှပ်စစ်စက်များ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် အသုံးချမှုများကို ကျယ်ပြန့်စေသည်။
ပထမအချက်မှာ၊ time harmonics နှင့် space harmonics များသည် မော်တာဖွဲ့စည်းပုံ ဒီဇိုင်းတွင် ဖော်ပြခဲသော အပူထုတ်လုပ်ခြင်းအပေါ် အလွန်လျင်မြန်ပြီး သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ဓားမဖြင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား လျော့နည်းလာပြီး မော်တာအား ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လှည့်နိုင်စေရန်အတွက်၊ လက်ရှိ လှုပ်ရှားနေသော အစိတ်အပိုင်း၏ ကြိမ်နှုန်းကို တိုးမြှင့်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းမှာ လက်ရှိ ဟာမိုနစ်အစိတ်အပိုင်း၏ ကြီးမားသော တိုးလာမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။မြန်နှုန်းနိမ့်မော်တာများတွင် သွားများသဟဇာတဖြစ်စေသော သံလိုက်စက်ကွင်းအတွင်း ဒေသဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများသည် အပူကိုဖြစ်စေသည်။သတ္တုစာရွက်၏အထူနှင့်အအေးပေးစနစ်ကိုရွေးချယ်သောအခါဤပြဿနာကိုအာရုံစိုက်ရပါမည်။တွက်ချက်မှုတွင်၊ ချည်နှောင်ထားသောကြိုးများအသုံးပြုမှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းများသည် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် အလုပ်လုပ်ကြပြီး အခြေအနေနှစ်ခုရှိသည်။
ပထမအချက်မှာ မော်တာ၏ ကွိုင်အကွေ့အကောက်များတွင် အသုံးပြုသည့် ပေါင်းစပ်စူပါကွန်ဒတ်တာများတွင် ပူသောအစက်များ၏တည်နေရာကို ခန့်မှန်းရန်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယအချက်မှာ superconducting coil ၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမဆို အအေးခံနိုင်သော cooling system ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန်ဖြစ်သည်။
မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှု တွက်ချက်ရာတွင် ကန့်သတ်ချက်များစွာကို ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် အလွန်ခက်ခဲသည်။ဤကန့်သတ်ချက်များတွင် မော်တာ၏ ဂျီသြမေတြီ၊ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း၊ ပစ္စည်း၏ မညီညာမှု၊ ပစ္စည်း၏ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုတို့ ပါဝင်သည်။ကွန်ပြူတာများနှင့် ဂဏန်းတွက်နည်းများ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုကြောင့်၊ စမ်းသပ်သုတေသနပြုခြင်းနှင့် သရုပ်တူခြင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်လာမှု တွက်ချက်မှုတိုးတက်မှုသည် အခြားနယ်ပယ်များကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။
အပူမော်ဒယ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ထွေထွေထူးထူးမရှိဘဲ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာနှင့် ရှုပ်ထွေးသင့်သည်။မော်တာအသစ်တိုင်းသည် မော်ဒယ်အသစ်ကို ဆိုလိုသည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 19-2021
